به نقل از «ایسنا»

زیرگذر ۱۸۰۰ متری در قلب شیراز احداث می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۰۵۰۸۱

ایسنا/فارس رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز یکی از راهکارهای پیشنهاد شده برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی فرهنگی این کلانشهر را اجرای زیرگذر حضرتی اعلام به طول ١٨٠٠ متر اعلام کرد.

علی اکبر سلطانی شنبه ٢٠ اسفند در یک کنفرانس خبری گفت: براساس طرح جامع مطالعات حمل و نقل کلانشهر شیراز هیچ پیشنهادی در خصوص ایجاد خط تراموا در شهر نشده و اجرایی شدن این طرح کاری غیرممکن و شعاری است، چرا که عرض خیابان‌های بافت تاریخی فرهنگی و تملک‌های مورد مسیر این کار را غیرممکن می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 گزینه‌ پیشنهادی در طرح جامع، ایجاد ٤ خط مترو و بی‌آرتی است.

او با بیان اینکه در حال حاضر شهرداری شیراز بیشترین هزینه را در بین شهرداری‌های مناطق در بافت مرکزی این کلانشهر با رویکرد بهسازی، دیوراره سازی، جداره سازی و نورپردازی انجام داده است، گفت: احیای بافت از همه ابعاد در دستور کار شورا و شهرداری قرار دارد.

سلطانی یکی از راهکارهای پیشنهاد شده برای دسترسی مناسب و مطلوب به بافت تاریخی فرهنگی شیراز را اجرای زیرگذر حضرتی اعلام و اضافه کرد: این زیرگذر ١٨٠٠ متری عملکرد شریانی نداشته و زمینه دسترسی مناسب و کاهش بار ترافیکی در محور زندیه را فراهم می‌کند. پیوستی که برای این پروژه دیده شده، راه‌اندازی اتوبوس‌های برقی است.

او با بیان اینکه عملیات اجرای زیرگذر حضرتی در دو سطح دنبال می‌شود و در زمان اجرای طرح به هیچ عنوان محور مسدود نخواهد شد، گفت: مدت زمان اجرای این طرح ٢٤ ماه و هزینه پیش بینی شده آن ١٢٠٠ میلیارد تومان است.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز تاکید کرد: هزینه اجرای پروژه زیرگذر حضرتی با اولویت یک در بودجه عمرانی سال آتی شهر شیراز دیده شده است و مشکلی در بحث تامین هزینه‌ها ندارد.

سلطانی ادامه داد: بودجه عمرانی شهرداری شیراز در سال آینده، 8٧٠٠ میلیارد تومان خواهد بود که در سه محور توزیع عادلانه، اجرای پروژه‌های مبتنی بر طرح جامع مطالعات و اجرای با سرعت و کیفی تعریف شده است.

او در خصوص تعیین تکلیف کمربندی شمال شرق شیراز نیز گفت: بر اساس تفاهمنامه مبادله شده بین شهرداری شیراز و راه و شهرسازی فارس، ١٨ کیلومتر از ٤٢ کیلومتر مسیر کمربندی واقع در محدوده طرح تفضیلی شیراز توسط شهرداری، ایمن سازی مدیریت بهره برداری و نگهداری خواهد شد و مابقی مسیر نیز در اختیار شرکت زیرساخت خواهد بود.

سلطانی با بیان اینکه شهرداری و راه‌ و شهرسازی در موضوع کمربندی شیراز مسئولیت دارند، از نهایی شدن تقاطع غیرهمسطح سفیر-قائم خبر داد و با بیان اینکه قرار است عید سعید فطر این پروژه توسط راه و شهرسازی آغاز شود، گفت: در محور کمربندی شیراز ٣٠ درصد کل کار بر عهده شهرداری و مابقی بر عهده راه و شهرسازی است.

او خاطرنشان کرد: هزینه ایمن سازی مطلوب در محور کمربندی برای این ١٨ کیلومتر ٢٠٠٠ میلیارد تومان بدون هزینه تملک خواهد بود و ٨٠ درصد به ایمنی این محور کمک خواهد کرد.

سلطانی در خصوص علت بهره برداری فاز یک خط ٢ مترو شیراز علی رغم کمبود واگن و تکمیل نبودن این مسیر، گفت: فاز نخست این طرح خط، از نظر عملیات اجرایی جلوتر از خطوط مترو در سایر کلانشهرها بود و لزوم ایجاد مسیر دسترسی مردم از شرق به غرب و پر ترافیک بودن محور انقلاب، موجب شد متولیان به این نتیجه برسند که این فاز را با زمانبندی استفاده کوتاه مدت وارد فاز عملیاتی کنند تا تامین واگن نیز با سرعت بیشتری برای این خط اختصاص یاید.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شیراز اضافه کرد: در حالت عادی تامین واگن برای این خط به دو سال زمان نیاز داشت اما امروز با این افتتاح، وزارت کشور بخشی از واگن‌های این خط را تامین کرده و شهرداری شیراز نیز از کانال‌های دیگر به دنبال خرید ٥٠ واگن است.

سلطانی با اشاره به مصوبه افزایش ٦٠ درصدی نرخ کرایه تاکسی در شهر شیراز هم گفت: این اقدام با هدف کاهش فاصله بین نرخ کرایه تاکسی در شیراز و سایر کلانشهرها انجام شد ه است، در واقع این افزایش باید ١٠٠ درصدی باشد اما شهرداری برای ممانعت از افزایش بیشتر کرایه، تامین اقلامی نظیر باطری، روغن و لاستیک را حمایت می‌کند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی کمیسیون عمران مترو شیراز شهرداری شیراز وزارت كشور استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی ورزشی استانی سیاسی زنجان خراسان شمالی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری شهرداری شیراز شهر شیراز حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۰۵۰۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز احداث مترو رباط کریم

حمیدرضا الهیاری شهردار رباط کریم با اشاره به آغاز عملیات اجرایی ایستگاه مترو بازارک رباط کریم، یکی از مهمترین مطالبات شهروندان شهرستان رباط کریم را احداث مترو عنوان کرد وگفت: بسیار خرسندیم که این خواسته به حق امروز محقق شد و انشاالله با بهره برداری از این ایستگاه که در امتداد خط یک مترو است ضمن افزایش دسترسی شهروندان، کاهش ترافیک را شاهد خواهیم بود.

وی با بیان اینکه خوشبختانه بسیاری از پروژه‌های شهری در راستای خدمت رسانی بیشتر به مردم در مرحله انجام است، احداث ایستگاه مترو را شاخص‌ترین پروژه شهرستان ذکر کرد و گفت: این طرح بعد از تملک اراضی و هماهنگی با شرکت مترو تهران و تایید نقشه‌ها توسط شهرداری رباط کریم اجرایی می‌شود و با توجه به اینکه تعداد قابل توجهی از همشهریان عزیزمان در این شهرستان کارگر هستند، آغاز ساخت این پروژه در روز کارگر را هدیه مدیریت شهری شهرداری رباط کریم به این شهروندان می‌دانیم.

شهردار شهرستان رباط کریم با یادآوری اینکه مکان یابی این ایستگاه در زمان طراحی خط یک مترو تهران توسط شهرداری تهران تعیین شده تصریح کرد: اگرچه در سفر رییس جمهور به شهرستان رباط کریم مصوب شده بود که احداث توسط شهرداری تهران صورت پذیرد، اما به دلایلی این امر محقق نشد و شهرداری رباط کریم بر اساس توافق و از طرفی نیاز مردم به اجرای این پروژه و وعده به شهروندان این مطالبه مردمی را امروز محقق کرد.

اللهیاری گفت: این سکو به طول ۱۴۵ متر و به عرض ۷ متر در هر دو طرف خط ریلی در زیربنای ۲۷۰۰ متری احداث و همچنین مسیر دسترسی به سکو، آسانسور، ایستگاه تاکسی و دوربرگردان مسیر ایستگاه توسط شهرداری رباط‌کریم پیگیری و اجرا خواهد شد و سایر اقدامات فنی و الکترونیکی نیز توسط شرکت مترو تهران صورت خواهد گرفت.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری